最高80%！补贴成全球加氢站建设运营破局之刃

财政补贴成为突破成本制约、降低加氢站开发与运营商业风险的有效手段

火热背后 风光制氢一体化项目合规建设不容忽视

风光制氢一体化项目作为近年来刚兴起的产业形态，其发展必然会经历从粗放到逐步合规的过程

产业观察 | 山东能否抓住新一轮氢能发展机遇？

有便宜且充足的氢气供应、有丰富的应用场景、有强大的装备制造产业链……山东氢能产业化还缺什么？

科普 | 氢的“芯”——膜电极

在氢能技术领域，绿氢制取和氢燃料电池制造是两条重要的技术链

科普 | 未来的新能源储能主流？一文读懂氢储能

目前国内外氢储能处在示范应用阶段，未来随着技术发展和规模化应用，氢储能成本将大幅下降

氢能与储能耦合发展的机遇与挑战

氢能与储能的共性关键技术可以进行协同研发攻关，但其产业化仍需要酝酿

碱性电解槽已经很成熟了？专家表示：并非如此

从行业来看，近几年，氢能行业发展势头很好，但从技术角度来看，行业的应用基础研究依然薄弱

干货丨氢气品质会对车辆耐久性产生影响吗？

作为车辆动力的来源，能否让车辆具有更高的使用经济性，氢气品质管理至关重要。

辽宁大连竞速“氢”赛道 抢占新风口

2024年，中国（辽宁）自由贸易试验区大连片区氢能产业有望实现产值25亿元，同比增长23%

章建华：新型储能、氢能等前沿技术产业化步伐加快

章建华介绍了贯彻落实能源安全新战略，推动能源高质量发展的有关情况

中国加氢站运营补贴作用几何？

加氢站运营补贴是否“无关痛痒”？亦或后续氢能燃料电池补贴更应该补在“刀刃上”？

下降！下降！下降！

前有产销持续低迷，近有关税开始加征，新能源汽车国内国际市场竞争越发激烈

绿氨、绿醇是绿氢消纳的良好载体

如何利用可再生能源获得“绿色氢基能源”是未来能源领域的重要研究方向

我国输氢管道建设提速 多条管道规划、备案、获批

自去年以来，我国输氢管道建设提速，目前已有多条管道规划、备案、获批

捷氢科技总经理卢兵兵：氢能产业的规模化应用是一个复杂系统工程

传统燃油车载重越大，油耗越高，且随着续驶里程增加碳排放也随之增加。

中国科学院理化技术研究所谢秀娟：液氢工厂规模化发展战略

在未来应用端，液氢的超高纯度能够满足交通、半导体电子的发展，随着未来可再生能源比例的逐步放大

三一朱伟强：三一燃料电池车型已累计推广超200辆

朱伟强介绍，三一氢能围绕制、储、运、加、用打造一体的氢能及燃料电池产业整体服务能力

国家电投崔崇：建议绿氢企业与电网合作，以并网收益平衡掺氢收益

崔崇从天然气掺氢背景、天然气掺氢关键技术以及天然气掺氢应用示范问题三方面展开分析

派瑞氢能薛贺来：构建“N+H+N” 绿氢体系

随着氢能的发展，水电解制氢发展迅速，但由于区别于传统制氢，在发展过程中也会遇到许多问题

氢企为啥青睐赴港上市？

如今在A股IPO政策收紧、未盈利企业上市门槛提升的背景下，港股上市已然成为氢能企业的另一现实选择

全球首个推出氢能国家战略的日本，为什么燃料电池车普及滞后？

在梳理日本氢能产业政策的基础上，重点分析造成日本燃料电池车普及滞后的路径选择原因

氢晨科技易培云：最开很多人说氢能“伪科学”，但现在氢能公交车已穿行在临港新片区

当前国内一些企业的研发也在走入“无人区”，对于“出海”竞争，企业无需太悲观。

氢能一旦作为能源管理 将带来哪些变化？

“我国经过数年力推氢能产业后，《能源法（草案）》明确氢为能源可谓众望所归。”

绿电氢氨醇一体化，生物质制氢新模式

绿电氢氨醇一体化发展，有利于实现新能源“时空调配”。

报告 | 氢能1+N政策体系已行至何处？

目前，吉林、内蒙古、新疆等地明确允许制加氢一体站和新能源制氢项目在非化工园区生产，绿氢生产无需取得危化品许可证

欧阳明高：预计明年燃料电池系统成本将下降到1000元/kW

他认为燃料电池/电解装置已取得重大进展，但还需继续优化升级。

培育能源领域生物质制氢新模式

绿电氢氨醇一体化发展，有利于实现新能源“时空调配”

欧阳明高：预计明年燃料电池系统成本将下降到1000元/kW

我们要以绿氢低成本为源头，以多元化大规模商业化应用为拉动，带动绿氢全产业链发展

培育能源领域生物质制氢新模式

随着新一轮科技革命和产业变革的加速演进，颠覆性创新已经成为高质量发展的新引擎。

甲醇燃料，为什么好？怎么用起来？

推广应用改性甲醇燃料契合新质生产力要求。