站在十万辆的新起点 北汽新能源未来五年将如何走？

时光荏苒，不知不觉间，北汽新能源已走过了八载芳华。“我们都是时间的见证者。”1月29日，北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记、总经理郑刚在北京亦创国际会展中心分享了北汽新能源已取得的成绩和未来五年发展的成功秘诀。

在刚过去的2017年，北汽新能源将目光聚焦在了“变”上。已经站在世界舞台中央的中国，正在经历社会发展的剧变、增长动能的转变、大众文化的蜕变和汽车行业的加速演变。



“变，是过去一年企业发展的重要关键词，未来，我们更要变大、变优、变强。”郑刚如是说。在他看来，作为行业领航者的北汽新能源，正在从多个角度，引领着行业的发展。

首先，是战略领航。2008年率先提出新能源的北汽，在2009 收购萨博平台，并同步进行电动化改造，成为在2014年率先完成股份制改造的新能源汽车企业。2016年，北汽新能源更是成为首家实行混改的国有新能源汽车企业。

其次，规模领航。去年，北汽新能源首闯年度独角兽企业榜单，估值位列全球第五。资金规模增长30倍、员工人数变为7倍、营业收入38倍、总部制造基地+自建制造基地+集团内部制造资源+合作伙伴资源大于80……这些，都是北汽新能源通过过去努力奋斗所取得的成绩。

再次，市场领航。2017年，北汽新能源销量突破十万大关，进入全球第一梯队。103199辆的成绩，让北汽新能源稳坐市场规模第一宝座；率先进入欧盟市场的北汽新能源，也获得了中国纯电动领域第一张欧盟出口资质认证；经过多年发展，北汽新能源的品牌价值得到了显著提升，用户满意度多年第一，受到行业协会和媒体的高度认可，产品质量和性能也荣获多个奖项；同时，北汽新能源还拥有包括18.8万用户、100T用户大数据在内的海量大数据资源。



最后，创新领航。如今，北汽新能源已登上2017全球十大创新机构榜单全球第五之位。在体制机制创新上，北汽新能源已经完成B轮融资，金额达到111.18亿元，刷新行业纪录；北汽新能源还是国企改革员工持股试点，是北京首个员工持股试点的国有控股企业；北汽新能源还推动供给侧改革，是首都经济转型的行业典范。

在产业技术创新上，如今，北汽新能源研发团队已突破千人规模，五年科研投入平均占比高达12.8%，累计专利2620项，人均申请专利2.5件/人，并打造了首个纯电动车全新平台。

与此同时，北汽新能源还在创新链、产业链、生态链等领域进行创新，打造产品+X的模式。其中，X包括服务、体验、移动出行、生态、能源管理等。

值得一提的是，北汽新能源全面培育经销商的经营能力。渠道增速达到300%的北汽新能源，已在全国134个地级城市开放了一级渠道，全国百强县中的22个县开发了二级经销商，销售遍布华北、中原、华东、华南、西南、西北等地。

“未来五年如何走？”郑刚时常拿这个问题问自己。经过思考，他坚信，未来五年，北汽新能源的发展仍然要坚持四个字，那就是：开放共享。



开放共享，早已不是一个新鲜词，汽车行业开放共享的进程也在不断加快。郑刚分享的2025开放共享战略显示，北汽新能源发展的终极目标是，资源不设限、企业无边界和创新无屏障。

不久前，国家级新能源汽车技术创新中心正式获批，北汽作为建设主体，要发挥建设牵头作用，会同各方面推进国家新能源汽车技术创新中心的相关工作；创新中心坚持共商、共建、共治、共享、共用全方位开放运营机制，强化开放共享。

未来，北汽新能源将与高校科研院所及行业协会、北汽新能源研发总部及海外研究中心、国家新能源汽车技术创新中心资源开放共享资源池。郑刚坚持，把蛋糕做大的价值远高于零和博弈的价值，授之以鱼不如授之以渔。北汽新能源也将把成熟的商业业务运营模式，和供应商进行分享。与战略制定相比，战略落地更为重要。

据郑刚介绍，为了保障战略的落地，北汽新能源将从组织、机制、思想三方面给予相应保障。

在组织上，北汽新能源将打造新型的企业联盟，通过体系化建设、目标导向、自由匹配等方面进行保障；在机制上，北汽新能源将打造创新体系化机制，包括投融资机制、利益分享机制和激励机制；在思想上，北汽新能源将树立共同的价值取向和文化认同，用开放心态、开放思维和共享理念对战略落地起到良好保障。

据悉，2018年北汽新能源的经营目标可以用四个短语来概括，那就是“国内第一，全球第三，销量15万辆，提质增效。”