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储能是新能源市场永续发展的攻坚利器，也是光伏长久发展的最佳拍档。据国外行业咨询机构分析，预计在未来5-10年，全球储能市场将迎来增长的爆发期。在刚刚结束的SNEC展会上，绝大部分逆变器厂家，都推出了光储结合产品和光储结合的应用解决方案。这其中，从2015年就开始布局储能领域的首航新能源尤为抢眼。

SNEC开幕首日，首航新能源不但邀请到了国务院原参事石定寰、水电水利规划设计总院新能源部太阳能处处长秦潇、山东省太阳能行业协会执行秘书长张晓斌、河北省光伏新能源商会秘书长马献立等众多嘉宾开展了以“光储深融合，微网新航向”为主题的光储微电网趋势研讨会，而且还与宁德时代、昱泽新能源等储能领域头部企业签订了2020年全球战略合作协议，誓要打通光储充深度融合的最后一公里。

首航新能源为何如此重视光储结合？在储能领域，首航新能源未来又有哪些布局？……针对诸多热点问题，世纪新能源网专访了深圳市首航新能源有限公司联合创始人、副总裁、无锡公司总经理仲其正。

看好光储结合 2015年开始布局

世纪新能源网：此次展会上，首航新能源推出了3-6kW单相双路并网逆变器、3.3-10kW三相双路并网逆变器、12-24kW三相双路并网逆变器、80-255kW三相大功率并网逆变器、3-6kW单相双路离并网一体逆变器和Amass储能电池等多款新产品，其中很多产品都是光储兼顾，首航新能源为何如此看重储能市场？

仲其正：首航新能源2013年成立，2015年开始布局储能领域，是全球第一家开发出AC交流耦合储能逆变器产品的企业。到今年为止，已经逐步形成了1-7.5kW单相光伏并网逆变器、4-70kW三相光伏并网逆变器、交流耦合系列储能逆变器、并离网一体机、储能电池等多款储能产品在内的“光、储、充”全系统解决方案，涵盖了储能系统和单向系统交流耦合三项储能户用系统全功率的布局，接下来我们还会开发和陆续推出50KW、100KW的工商业储能产品，在通信基站、5G、铁塔等应用场景有着更为广泛的应用。

在储能领域投入这么多精力，就是因为我们看好未来中国以及全球光储融合、多能互补、综合能源的前景。有媒体报道，中国每天用电量700亿度左右，一年是26万亿，随着各个行业电动化趋势越来越明显，未来的用电量还会继续增加。这么大的用电量，国家不太可能再造两个电网，而光伏与储能的结合，提供了很好的解决方案。

光伏与储能的结合并不是简单的拼凑，而是在市场与技术发展的必然结果。光伏发电带有随机性，作为在传统电力系统上增加的存储电能环节，储能在调峰、调频，以及转移负荷方面的应用使刚性的电网系统变得柔性化，提高了电网运行的安全性、可靠性、经济性与灵活性。另外，随着“隔墙售电”概念以及微电网技术的推进、能源互联也给储能的应用提供了更加广阔的空间，这也是公司做出战略倾斜的重要原因。我们会在继续保持光伏并网领域优势的同时，向光伏储能领域继续深耕，做深、做精、做强。

光储产品功能升级适应微电网

世纪新能源网：在光储结合的大趋势中，逆变器的作用会有哪些变化？

仲其正：逆变器在光伏、储能、微电网系统当中均起到承上启下的“中枢”作用，对系统的发电能力、安全性和可靠性至关重要。同时，在数字化时代下，多能互补的智能电网也对逆变器智能化提出了新的要求。

光伏逆变器在智能化的过程中，会增加越来越多的能源管理功能。首先是光伏储能管理功能。储能对于光伏等新能源大规模并网的重要性不言而喻。光储系统的应用，进一步驱动逆变器向电站能源管理中心演进。其次是安全管理功能。直流拉弧检测、组件快速关断和保护等技能加身的逆变器将光伏电站的安全防护由被动型向主动型演变。同时，自动监控和预警运维管理功能以及微网管理功能也将成为标配。

同时，随着光伏、储能技术的进步和成熟，“光伏+储能+充电桩”将形成一个多元互补能源发电微电网系统，可以与光伏离网系统、并离网储能系统、光伏并网储能系统、微网储能等系统结合，可以在工商业密集厂区、光伏自发自用不能余量上网、自用电价比上网电价价格贵很多、波峰电价比波平电价贵很多等应用场所使用。实现光伏自发自用，余电存储，结合储能峰谷套利，最大限度利用峰谷电价，达到经济效益最大化。还可有效平抑对配电网的负荷冲击，降低充电站配电线路成本，产生良好的社会经济效益。

世纪新能源网：首航新能源的产品有哪些优势？

仲其正：首航新能源的三相储能逆变器，不管是并网系统还是离网系统，都可以借助此新品，构建成一个多元互补能源发电微电网系统，实现光伏自发自用，余电存储，结合储能峰谷套利，达到经济效益最大化，并且可有效平抑对配电网的负荷冲击，而全新品牌电池的发布更是打通光储充深度融合的最后一公里，必将成为“光、储、充”能源互联蓄水池与动力源。

产品质量经受考验疫情没有影响业绩

世纪新能源网：蔓延全球的疫情对很多行业都造成了影响。对于主要业务在国外的首航新能源来说，上半年的业绩是否受到了影响？

仲其正：从2015年截止到今天，首航新能源的户用储能逆变器，不管是交流的还是三相的，累计出货量已经超过了10万套，在意大利、英国、德国等地的出货量占绝对领先地位，意大利储能市场的出货份额更是超过了35%。

足够的出货量积累了海量的运行数据，对持续改进逆变器的效率提供了非常有用的第一手运营数据，使逆变器更加可靠、有效，更加符合当地电网的运行要求和用户使用习惯。正因为如此，首航新能源的业绩并没受到疫情太多影响，1-5月份营收较去年同期增长了30%，前七个月海外出货金额超过6个亿，能排进所有组串式逆变器厂家的前五名。

世纪新能源网：大尺寸组件是近期的行业焦点。大尺寸组件的推出，对逆变器的适配性挑战大吗？

仲其正：大尺寸组件让电流越来越大，电压、电容都会增大大，会让逆变器的元器件成本增加。从1100V到1500V，电压升级，成本要小，还要保证发电效率，对逆变器的挑战还是蛮大的。

世纪新能源网：这两年，很多光伏企业都在寻求上市，首航新能源是否有这方面打算？

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