杭州东站枢纽建全国最大太阳能发电单体建筑

　　设计最高时速350公里的沪杭高铁，预计今年底通车，单程38分钟，就能从黄浦江边到达西子湖畔，它的起始点之一就是正在建设中的杭州东站枢纽。

　　昨天上午，浙江省委常委、杭州市委书记黄坤明调研了杭州东站枢纽三大项目。

　　三大项目，具体为杭州东站扩建项目、东站地铁站项目、东西广场综合体项目。

　　“东站枢纽工程，是杭州城市开发建设，特别是决战东部的重中之重。”在随后举行的座谈会上，黄书记提出要求：

　　要进一步统一认识，切实增强责任感和紧迫感，形成共识，形成合力，在保证质量和安全的前提下，加快推进东站枢纽三大项目建设；

　　要加强协调，建立机制性安排，协调推进三大项目，确保三大项目建设进度有机衔接，同时认真研究东站枢纽疏港问题和周边交通组织问题，着力搞好东西广场与周边道路的衔接，确保客流及时有效疏散；

　　要进一步抓好征地拆迁工作，加大招商引资力度，深化完善东西广场综合体规划设计，加快推进城东新城建设；

　　要超前谋划，以杭州东站枢纽、杭州南(萧山)站、沪杭高铁余杭南站等站点为依托，大力发展高铁经济特别是现代服务业，推动杭州和沿线区、县(市)特别是站点周边地区产业转型升级。

　　利用太阳能发电

　　钱江铁路新桥进入接线建设阶段

　　今后，东站枢纽站房上将覆盖太阳能薄膜，实现光伏发电和轨道交通建筑房屋一体化。该项目总装机容量为10兆瓦，将成为国内最大的单体建筑太阳能光伏发电项目。

　　目前，上海虹桥枢纽也是利用屋顶面积建设大型光伏发电系统，总装机容量为6.68兆瓦，设计年发电600万千瓦・时，每年可减少二氧化碳排放5000吨。

　　钱江铁路新桥进入接线建设阶段

　　2008年4月开工的钱江铁路新桥，北接扩建后的杭州东站，南连杭州南站(萧山站)，全长2222米，设计时速250公里，是继钱江一桥、钱江二桥之后钱塘江上建设的第三座铁路桥梁。

　　大桥建成后，每天可通过408对列车，杭长、杭甬、杭黄等高铁都可经此而过，杭州铁路枢纽过江的紧张压力将大大缓解。

　　周边道路加紧建设

　　以东站枢纽为核心，衍生出的由德胜路、沪杭高速、艮山西路、秋涛路、石桥路等围合而成的9.3平方公里的城东新城，将建设成为以现代化综合交通枢纽为依托，集高端商务办公、商业休闲、旅游服务、居住生活等多种功能于一体的“都市门户、城市驿站”。

　　根据规划，今后城东新城将有20万人口。在昨天的座谈会上，交警部门提出要超前谋划道路等交通设施建设。

　　目前，德胜路、艮山西路流量已基本饱和；而德胜路也是进入大江东的主要道路之一；同时，随着商业开发的全面启动，九堡、下沙等区域的入住率也会越来越高。这些都会进一步增加东站枢纽周边区域的交通压力。

　　交警部门表示，将配合做好东站枢纽与城市主干道、快速路之间的衔接，并通过分流等措施，加速车辆通行。