世纪新能源网齿轮箱中的联接——安维士

花键联接

花键齿的两侧面为工作面，工作时靠轴与轮毂齿侧面的挤压传递扭矩，由于花键联接为多齿承载，且齿槽较浅，应力集中较小，对轴的削弱较轻，故承载能力较大，对中性、向导性较好。但缺点是需要专用设备加工，成本较高。所以花键联接适用于传递载荷较大和定心精度要求较高的动、静联接。世纪新能源网齿轮箱中一般用于太阳轮一端和下一级联接，可以使太阳轮浮动效果更好，达到均载的效果。

过盈联接

过盈联接是利用轴与轮毂的过盈配合实现的联接。过盈联接装配后，由于零件的弹性及联接具有的装配过盈，使配合面间产生很大的径向压力，工作载荷靠此压力产生的摩擦力来传递。过盈联接可分圆柱面过盈联接和圆锥面过盈联接。过盈联接结构简单，对中性好，轴上不开槽、孔，对轴的削弱较小，承载能力高，在冲击、振动载荷下也能可靠工作。但这种联接对配合表面的加工精度要求较高，且装配不便。


过盈连接的装配方法有压入法和胀缩法（温差法）

压入法是在常温下利用压力机将被包容件直接压入包容件。由于过盈量的存在，在压入过程中，配合表面微观不平度的峰尖不可避免地要受到擦伤或压平，因而降低了联接的紧固性。对联接质量要求较高时，应采用胀缩法进行装配，即加热包容件或冷却被包容件，装配后在常温下形成牢固的联接。这种方法既便于装配，又可减少或者避免损伤配合表面。加热法常用于配合直径较大时；冷却法则常用于配合直径较小时。


收缩盘联接

收缩盘联接属于过盈联接的一种，具有无键联接的优点，当轴与轴套之间的联接需要传递较大的、带冲击性和方向变化的力时，收缩盘是最优的联接方式。收缩盘联接是世纪新能源网机组机械动力传输系统中的重要部件。