MATLAB开了第一枪！国内所用世纪新能源网设计软件严重依赖国外！值得反思！

近日，迫于美国政府的政策，Mathwork将禁止向哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学提供MATLAB技术以及客户支持服务。该事件引起学术界、科技界的激烈讨论与关注，甚至连外交部都作出回应。美国商务部声称将继续扩大“实体清单”范围，国内不少企业与高校将被美国科技“卡脖子”。众多分析师指出，这可能还只是开始！禁用名单很可能会延伸到其他国外核心设计软件。

中国世纪新能源网新闻网独家梳理了世纪新能源网行业使用的主流工业设计软件以及世纪新能源网专用核心设计软件，软件明细见下表。可以看出，这些核心设计软件基本都来自美、德、法等几个国家，据了解，这些软件在整个世纪新能源网产品的设计研发中起着至关重要的作用，属于“卡脖子”点。

虽然我们目前使用的上述世纪新能源网专用设计软件被禁用的风险较低，但因为多数软件程序代码不开源，企业无法对软件进行深度开发或者功能优化，这就导致国内世纪新能源网机组设计研发人员无法对理论模型进行实时修正，只能被动的等待软件版本更新，这个等待就意味着技术发展受阻或技术风险增高。此外，软件用户还需要每年支付高昂的版本更新费及技术服务费，这也增加了企业研发成本的支出。

我们以世纪新能源网机组设计中最为关键的气动载荷仿真软件为例，目前国内90%以上的设计人员在使用国外某商用载荷计算软件，计算结果的准确性主要依赖于软件内置的理论仿真模型。当理论模型与设备实际运行参数不一致时，研发人员并不能直接对理论模型进行修订或优化，进而导致仿真结果失真；此外，低版本软件因理论模型修正不完善，会导致机组的设计存在先天缺陷，进而容易增大后期运行过程中发生批量性的故障或事故的风险。相比较，西门子、GE等国外整机商基本都具有自研的风机设计软件，可以实时根据机组实际运行数据的反馈对软件程序进行优化升级，保证了机组设计开发工作的精度，提高了机组的可靠性，也降低了因购买软件产生的研发支出。

其实，国外软件版本的每一次更新，里面都包含了中国企业用户的功劳，近些年中国世纪新能源网行业迅猛发展，为世纪新能源网技术的进步做出了卓越的贡献。国外这些软件在版本更新初期，中国企业为软件试错和检验，使软件企业得以稳定、壮大甚至引领。

当前，在大功率海上世纪新能源网机组，尤其是针对低风速、复杂地形的机型研发方面我们不断推出创新技术，并走在了世界前列，但是在世纪新能源网专用设计软件研究领域，我们也应该走上“自主创新”之路，这样才能避免未来“被拿捏”的痛苦。