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华北电力大学现代电力研究院研究员吴少杰先生分享了多种储能技术应用场景，对商业模式进行探讨。
以下为发言实录：
华北电力大学现代电力研究院研究员吴少杰先生：我是在广东，刚刚被台风吹过来，前两天广东的台风特别大，大家想如果这些能量储存起来多好，刚好我们召开这个储能会议，或许在将来这些能量能够出储存起来，一方面可以创造经济效益，另外一方面可以减少台风对我们的伤害，我家的小区有一半的树被台风挂倒了，非常可惜。
我们开始讨论一下储能技术的应用场景和商业模式，我的汇报分为三个部分，第一部分是介绍几个我们现在应用比较多的储能技术，第二块是更为广阔的一些应用场景，第三部分是从技术经济的角度看我们如何能够算清楚一笔经济账。
这是我们传统的一些储能技术进行了一个归纳，这里介绍三个比较典型的。第一个是很多嘉宾所介绍的电化学储能技术，第二部分是我们冰蓄冷，就是今天早上我们俞会长讲的，我们现在在一些地方，我们的技术还需要政策的支持，我这里给大家介绍了一个在广东的广州、深圳、佛山、中山几个地方我们的冰蓄冷技术有一个特殊的电价，一方面政府已经有公布的普遍性，大家采用这种技术进行充电，制冰或者制零度的水电价是比较便宜的，中山4毛多，广州通过申请2毛多，在写字楼进行蓄冰或者商场蓄冰，第二天把能量放出去，这种经济性比较好。在商场很快就有一个回报，如果是在工业，像广州开发区工业的价差大概是6毛多，7毛钱，有的企业做了一个冰的蓄冷，他是把原来的消防水池进行扩建，所以基础设施的投资相对比较便宜，相当于把消防水池做大，把原来的水进行蓄冷，投资大概不到两年就能够实现一个经济上的回报，所以这一块的应用是经济上比较好，比较成熟的。
另外一块是我们的仓库，他们进行冷链的蓄冰。另外是光热发电，通过熔岩特殊的介质进行蓄热，再加入水，产生水蒸气发电，这是今年比较典型归纳几种。
第二部分就是进行一个储能应用场景的介绍，这一部分我们主要是讲一个经济效益，储能技术为什么能够创造经济效益，其实主要我们是通过对它的能量、能源的时间、空间分布的改变，另外就是通过不同形式的优化。
首先我们看一个利用峰平谷价差进行充电，像在北京这个地方峰平谷每天的价差达到8小时，像在广州只有6个小时，在湖南还有个尖峰的时段，峰平谷之后还有一个尖峰，那个时候电价更贵，不同地方对应的峰平谷的价差是不一样的，所以大家在进行这种投资的时候可以详细的去了解各个地方的政策。而且在每一个省都有不同的电价政策，而且每个省的工商也有不同的政策，所以这一块有深入挖掘的空间，通常在一个地方可能大部分的工商业有时候达不到我们的投资边界，但有时候特殊的地区可以找到投资的边界。
在行业内，基本上我们现在一个峰谷价差达到7毛钱每度电，峰谷时间达到8小时，基本上可以达到一个投资的边界。
另外一个就是利用电池进行一个调峰调频，广东省已经有这样一个交易，电厂进行储能电池的一个建设，快速来响应电网的需求，通过辅助市场竞价的方式进行交易，刚开始建了这些厂，因为很少人报价，所以报的价格会比较好，大概每个月的补贴或者说辅助电价都会进入到新建新投资的这几个储能辅助电站，所以经济效益也是比较好的。
在广州有一家电厂也是第三方去投资，给我一个经济数据是很快已经回收，成本回收。如果说在一个区域内有特别多个储能电站都建设进行投资之后，就会有很多家进行一个报价的竞争，那时候经济效益就会下降特别快。俞会长PPT有一个表，大概七八个省份发布了这个政策，大家可以关注这个政策，京津冀最近在发布，如果这一块进行投资，在初期的时候其他电站还没建起来，在竞价市场可以有很好的辅助电价，可以很快的进行一种投资的回收，这一块大家也可以在这一两年内去跟进，一般这种文件跟进政策导向进行投资。
另外一个就是利用光伏电站的弃光进行一个储能，有一个边界条件就是对一些股网运行的光伏电站，比如说海岛或者边远地区，或者有特殊作业的场景，有光复而无负荷需求的时候进行储能，或者有弃光的时候进行储能，有需求的时候再进行放电。另外一个是现在所说的像在新疆、内蒙、甘肃这些地方弃风比较严重的时候，大家也在做多能互补弥补弃风的经济损失。
另外一个是对于今天早上有朋友提到的电池，现在有一些，尤其像贵州，内蒙，新疆这些地区有一种比较集中式的降低成本，有一辆的时候也可以利用峰平谷价差进行经济效益上的回收。
另外一个是大家现在正在探索，或者说在小范围的做一个实验，但是还没大面积去推广，就是利用峰平谷价差充我们的电动汽车，假如说周一到周五开的距离不是很长，大概在五六十公里以内，这个时候我们的电动车上的电源可以做一个储能设备的电源，假如说我晚上在家里利用谷电价把电充满，但是第二天开到单位的时候还有很多电足够我开回家，今天充满400公里的电，回家只有30公里，等于有370公里的余量，写字楼是用的商业电价，有时候到1块1，这一块空间非常大有370公里的余量可以放掉300公里，利用这么一个汽车电源的装置进行电力市场的交易。
对于充电桩公司，在这个时候有十辆，五十辆车，是一个小规模的模块，他有十个商场，二十个商场停车场充电桩的规模就可以进入电力交易市场来赚取价差的收益，这个收益可以由充电桩公司和汽车车主进行一个分享。
刚才我们所说的各种商业模式，其实都是需要在很特殊，很严格的边界条件下才能投资，大家说干储能，都说我在做这一块，当真正有一个项目到我们手上的时候，我们进行投资边界的界定，或者说我们做一个技术方案的时候，我们经常就算不过经济账，就像经过我手有好几个项目用电规模也不错，也具备峰平谷价差的特点，最终很难落地。
例如有一个工厂其他条件都很好，但是有一个条件，他就说我三年后，我这边的配电房必须搬到另外一边，有一段时间我的设备用不了，另外又增加安装或者电缆的成本，所以就送不过来，我们经常碰到有项目做不了。
我们这部分探讨一下怎么把项目落地，我们项目落地的核心就是把我们的成本给控制下来，第一个利用政策条件好，假如说政策的工业园有一个电价的补贴或者说对示范项目的科技补贴，有时包括像国家电网或者南方电网有一些储能项目的示范项目，那些可以拿一些，再加上一些科技的创新基金再补贴一下，项目就能算得清楚经济账。
第二对价差条件好的，假如说是商业的一个电价价差能够达到8毛钱，9毛钱，再加上冰蓄冷补贴的叠加就能算得过经济账。另外就是对用电规模的要求，用电规模比较大的，储能设备可以充分应用。第二块就是对配套软件或者场地各方面分摊的平均成本可以下降，另外一块就是场地条件比较优越的，大家看看像我们的商业体或者公寓，或者说商场，他电价的条件是比较好的，但是场地的条件可能会比较差，就像在广州我们通常会给人家谈的非常好，人家会问我们占地是多少，如果在地下我们用集装箱这种模块过去，首先有可能就放不下。第二，放下去可能会占到五到六个停车位，在广州小汽车的一个停车位一小时是16块，这一块的成本会损失很多停车位可以收回来的收益，成本也比较高。
另外一块，因为我们电池的寿命比较长，我们的回收周期比较长，我们还要考虑企业可持续经营的一个情况。在另外一块，如何去挖掘储能的成本，现在示范项目用的比较多的就是回收二手电池，现在西藏有一个比较大型的分厂，使用的就是二手电池的一个回收，主要是以新能源汽车电池的回收，通过修复然后再加控制系统，实现电池变废为宝，经济上更好平衡的情况下做二手回收的创新可以把成本进一步的控制下来。
在世纪新能源网厂，传统的是利用世纪新能源网厂的弃风发电之后再为储能机构，对他进行充电，在有负荷的时候进行放电，我们现在在探索能否把飞轮的设备直接安装到风机的设备，就是在弃风的时候直接转化为飞轮的机械能，在有负荷的时候直接用机械能再去发电，这样就不会中间再出现一个发电还有一个放电的环节，就是直接转化为机械能进行储能。
对于工业企业应用的比较多，尤其是这两年输配电改革之后给用户提供的服务就是容改需，把变压器的容量改小或者改的符合需求。上了我们的储能设备，工厂用电最大负荷的情况下有一部分用我们的电池，电网需求下来最高的需求量，等于峰值是下降的，所以在供电局所报的容量，变压器容量可以减少，每个月节下来的容量电费是非常可观的，现在北方大概是20块钱，我们等于上了多少容量的储能电站，等于把这个容量再乘于这个单价就是每个月可以创造的经济效益，所以这一块在商业上的一个创新可以弥补我们在技术上的不足，而且这一块很多是不需要进行技术改造，像很多售电公司跟用户追踪数据，发现原来其实变压器有很大的容量，为了保证安全不会被处罚，所以有一个很大的容量有十年，二十年都不知道，只是这样用的很好，对于费用怎么挖掘空间也没帮助。
当供电局把这个容量减小的时候可以创造一个很大的经济效益。另外一块把储能技术和其他的商业场景去进行配合，例如像我们跟售电市场怎么去结合，因为现在售电逐渐开始交易，通过储能的配合能够控制偏差，减小考核。另外一块在特定场景，通过多能互补，价差储能的方式提高的安全性和经济性。另外一块是跟节能结合在一起，包括像空压机等等一系列节能技术融合在一起，再加上我们的峰平谷价差，就减少我们渠道的费用，施工的费用，等等在这方面进行一个成本的压缩，使他符合我们的投资边界。
除了我们以上财务报表显示的经济价值，我们储能设备，尤其是我们主要的生产商或者技术的供应商，通过这种市场的普世之后，我们通过互联网思维，有了用户，有了数据可以给我们创造很大的商业价值，另外包括我们的品牌和渠道进行了拓展，同时我们的量做到足够大的时候，供应链可以压缩上下游的成本，同时在金融市场建立我们的财务数据，建立的我们的财务金融的一个应用，这样来降低我们的一个财务成本。
通过一系列的创新跟采取一系列的措施，使我们的储能能够在平衡点的情况下百尺竿头更进一步，更好的服务我们的用户，也为企业创造一个良好的经济价值，这就是我在这一年的理论研究还有探索，向大家汇报，谢谢大家。
（发言根据电力头条App速记整理，未经本人审核）
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