马斯克称Model 3产量的“根本制约因素”是松下电池供应跟不上

特斯拉4月11日表示，松下生产的动力电池供应仍是特斯拉产品生产的“根本制约因素”。

这家电动汽车制造商从松下位于内华达州雷诺(Reno)超级工厂的生产线上获得的电池数量不足以满足其想生产的汽车和家用储能产品的需求。

特斯拉表示，两家公司相信，使用工厂现有的设备可以生产出更多的电池。

该声明呼应了首席执行官埃隆·马斯克在1月30日的电话会议上告诉投资者的，当时他说特斯拉的“汽车生产缺乏电池”，为了跟上Model 3电池组的步伐，它不得不放弃一些家用能源产品的制造。

这表明，尽管经历了“生产地狱”和“配送物流地狱”，Model 3的成功仍有一个长期存在的问题:特斯拉需要什么，松下能提供什么之间的紧张关系。

特斯拉在2014年宣布，它与松下(Panasonic)签署了一项协议，将把这家电池制造商纳入这家于2016年开业的超级工厂的内部。

特斯拉在2014年的声明中表示，这种垂直整合，加上特斯拉计划在超级工厂实现的大规模生产，本应有助于将成本降低到“以前在电池和电池组生产中无法实现的”水平。

但Model 3投产的第一年，电池(和电池组)生产速度缓慢，质量不稳定。

这导致特斯拉推迟了其高产量目标。

这次声明是对《日经亚洲评论》(Nikkei Asian Review)发表的两篇报道的回应之一。这两篇报道称，松下涉嫌改变其对特斯拉两座超级工厂的计划。

日经表示，松下“冻结”了向内华达州超级工厂追加9亿至13.5亿美元投资的决定，以“减少对这家汽车制造商的依赖”。

特斯拉是松下最大的电动汽车动力电池客户，由于Model 3生产增速低于预期，这家日本电池制造商已经蒙受了数百万美元的损失。