5月动力电池PACK装机量top10：国轩高科前三 蜂巢能源/欣旺达进前十

5月动力电池PACK装机量排名前十的企业分别是比亚迪、宁德时代、国轩高科、普莱德、捷新动力、蜂巢能源、重庆长安、江淮华霆、欣旺达和威睿电动。

起点研究院（SPIR）统计数据显示，今年1--5月份动力电池总装机量为23.41GWh，其中5月份总装机量为5.68GWh，同比增长26%，环比增长4.9%。受此带动，PACK装机量也迎来大涨。

5月PACK装机量分析

据起点锂电大数据统计，今年5月PACK装机量企业共有79家，其中排名前十的企业分别是比亚迪、宁德时代、国轩高科、普莱德、捷新动力、蜂巢能源、重庆长安、江淮华霆、欣旺达和威睿电动，10家企业市场占有率为72.6%，本月比亚迪和宁德时代市场占有率均下滑。

具体如所示：


国轩高科第3，环比增长106%

5月国轩高科PACK装机量为415.8MWh，市场占有率7.3%，环比增长了106%，排名第三位。装车量为9325辆，主要为江淮汽车、奇瑞汽车、吉利四川商用车、南京公交、陕西秦星等提供配套。

国轩高科作为PACK大厂，除了稳固国内市场外，也把目标放在全球。

5月14日，国轩高科公告显示，公司全资子公司合肥国轩与印度塔塔公司签订了协议，双方拟在印度合资设立一家Pack公司。其中，国轩高科持股40%，塔塔公司持股60%，合资公司将主要从事电池模块和电池组的设计、开发、验证和制造，以及电池管理系统，适用于乘用车和商用车。

蜂巢能源第6，环比增长1305%

5月蜂巢能源PACK装机量为207.9MWh，市场占有率为3.7%，环比增长了1305%，排名第6位。装车量为6078辆，为长城汽车提供配套，电芯来自宁德时代、塔菲尔和孚能。

背靠长城汽车，蜂巢能源PACK保持一定的市场份额，不过，蜂巢能源的野心显然不止于此，去年10月，蜂巢能源成功从长城汽车体系中剥离，成为长城汽车的兄弟公司。

目前，蜂巢能源一期年产能为4GWh，二期预计达到8GWh，此外还在盐城生产3GWh软包电池。在实际应用上，除了已经安装至长城的SUV车型上进行试验外，蜂巢能源还与宝马和PSA进行业务洽谈。

根据规划，到2022年，蜂巢能源将登录科创板，2025年规划产能达到60GWh，在全球达到100GWh，为此，蜂巢能源将在中国投资260亿元。

欣旺达第9，环比增长49.5%

5月欣旺达欣旺达PACK装机量为175.4MWh，市场占有率为3.1%，环比增长了49.5%，排名第9位。装车量为3607辆，主要为海马汽车、东风柳州、福建汽车等提供配套，电芯来自联动天翼、比克和欣旺达。

据了解，欣旺达电动汽车电池有限公司（欣旺达EVB）是欣旺达的全资子公司。公司致力于通过先进的锂电池集成技术，为新能源车企提供电动汽车电池包解决方案，公司建立了电动汽车电池包领域完整的研发、制造能力。

今年4月2日，欣旺达发布公告称，欣旺达EVB收到了雷诺日产发出的供应商定点通知书，相关车型将采用公司自主开发的动力电芯方案和动力电池系统解决方案，预计未来七年（2020-2026）的需求预计达115.7万台。

欣旺达虽进入动力电池行业时间不长，但是经过多年在3C电池领域的技术沉淀和积累，目前已建成电芯、BMS、系统研发和生产体系，在产能建设、市场开拓、品质把控等方面也取得进步。目前，欣旺达已和吉利、小鹏汽车、东风柳汽、雷诺日产等国内外知名主机厂商达成合作关系并已批量供货。

1-5月PACK装机量分析

今年1-5月PACK装机量企业共有112家，其中前20的企业分别是比亚迪、宁德时代、普莱德、捷新动力、国轩高科、重庆长安、长城汽车、江淮华霆、威马汽车、欣旺达、多氟多、正力蔚来、蜂巢能源、捷威、一汽、创源天地、威睿电动、比克、银隆和鹏辉。20家企业市场占有率合计87%，其中比亚迪和宁德时代占了半壁江山。