2组磷酸铁锂动力电池动力推进 中国首艘海上危险品应急指挥船正式服役

4月28日，中国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船“深海01”轮在广州顺利下水。该船采用3台柴油发电机组（3X2080千瓦）加2组磷酸铁锂动力电池(2X750千瓦时)的“油电”混合电力推进。搭载的宁德时代的锂离子动力电池系统，此次下水也标志着宁德时代首套海洋船舶动力电池系统成功下线。

“深海01”是一艘可用于在液化天然气（LNG）等危险气体海上泄漏扩散区进行监测监控、事故应急、人员救助的专业危险品应急指挥船。这是国内首艘使用锂电池作为混合推进动力的海上公务船，也是全球首次采用舱室微正压维持系统以实现海上LNG 扩散区内进行监测监控和航行作业的执法公务船，船总长约78米，型宽12.8米，型深5.5米，设计吃水3.4米，满载排水量约1450吨。

该船采用3台柴油发电机组（3X2080千瓦）加2组磷酸铁锂动力电池(2X750千瓦时)的“油电”混合电力推进，双全回转吊舱推进器，具备DP 1动力定位功能。船舶定员60人，设计航速不小于18节，抗风等级12级，续航力1000海里。设有直升机起降平台可满足目前国内主力海上救助直升机起降使用。配备了液化天然气（LNG）气体探测系统、船舶大气污染物排放检测系统、海面溢油监测雷达、X波段防爆雷达和水下机器人（ROV）等先进设备（设施），自主开发设计了兼顾海上执法、应急指挥和船舶管理的综合信息化系统。

这艘船由深圳市人民政府投资立项，深圳海事局负责建设。船舶下水代表船舶主船体及其水下附件已经建造、安装完成。根据建造进度，该船将于今年内在深圳正式入编服役。

“深海01”投入使用后，将在深圳水域负责安全监管、溢油监视、大气监测和事故应急等任务，有力保障深圳港的安全运行，以更强能力服务交通强国、粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设等国家战略。