《节能与新能源汽车技术路线图2.0》成果通过验收 即将出版发布

8月20日，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（以下简称“《技术路线图2.0》”）成果验收及汇报会在京成功召开。工信部装备工业一司汽车发展处副处长马春生，中国汽车工程学会名誉理事长付于武，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏，中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高，电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任王秉刚，中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长董扬，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全，同济大学教授余卓平，北汽福田汽车股份有限公司副总经理武锡斌，比亚迪汽车工业有限公司高级副总裁廉玉波，一汽集团研发总院副院长兼新能源院院长王德平，吉林大学汽车工程学院院长、教授高振海，吉林大学教授王登峰等领导及专家咨询委员会专家，《技术路线图2.0》各专题组组长、副组长及主要执笔人，以及来自企业、高校、科研机构及行业组织等单位代表共计120余人参加了线上及线下会议。会议由中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华主持。

会上，张进华秘书长首先介绍了《技术路线图2.0》的修订背景、修订思路、修订历程及主要成果等情况，强调了本次修订工作的重要性及行业参与的广泛性。他指出近千名专家参与了《技术路线图2.0》修订工作，通过一年多的共同努力和辛勤付出，取得了显著成效，是全行业的心血结晶，并对所有专家表示了衷心的感谢。马春生副处长对《技术路线图2.0》修订工作组取得的成绩表示祝贺和感谢，并表示技术路线图已成为政府、企业及机构人员的重要参考和指导报告，在推动汽车产业转型升级及技术进步中发挥了重要支撑作用。同时分析了当前汽车产业面临的变革形势、挑战及发展机遇，并介绍了近期围绕汽车产业链提升、新能源汽车规划、新能源汽车推广、产业生态建设、智能网联汽车标准体系建设等方面的最新进展及未来工作思路。

随后，各专题组专家分别汇报了各专题技术路线图的研究成果，与会专家就各专题研究成果进行了点评及充分讨论，电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任王秉刚主持了专题成果汇报及专家点评环节。

北汽福田汽车股份有限公司集团动力传动副总裁冯静介绍了节能汽车技术路线图修订过程及研究成果，与会专家重点讨论了油耗目标设定、混合动力系统发展趋势、汽车小型化等内容；中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新介绍了纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图修订过程及研究成果，与会专家重点讨论了整车集成技术、下一代平台化技术以及关键指标等内容；中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高介绍了氢燃料电池汽车技术路线图修订过程及研究成果，与会专家重点讨论了政策法规、氢能供给（制备及运输、成本等）、推广应用等内容；清华大学教授李克强介绍了智能网联汽车技术路线图修订过程及研究成果，与会专家重点讨论了智能网联汽车跨界协同、多场景下的智能网联汽车推广应用、安全等内容；中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖成伟、中科院物理所研究员黄学杰，介绍了动力电池技术路线图修订过程及研究成果，与会专家重点讨论了动力电池未来技术指标及先进制造工艺等内容；哈尔滨理工大学教授蔡蔚、上海电驱动股份有限公司总经理贡俊，介绍了新能源汽车电驱动总成系统技术路线图修订过程及研究成果，与会专家重点讨论了电驱动总成系统的分类、商用车电驱动总成系统、电驱动总成系统应用场景及车型、芯片及软件工具等内容；普天新能源有限责任公司原首席专家邵浙海介绍了充电基础设施技术路线图修订过程及研究成果，与会专家重点讨论了充电安全、智能充电、电能需求预测、充电基础设施应用场景等内容；中国汽车工程学会专务秘书长张宁介绍了汽车轻量化技术路线图修订过程及研究成果，与会专家重点讨论了商用车轻量化、材料使用及回收、轻量化技术路线图研究范围等内容；一汽集团工程与生产物流部副总经理张晓胜介绍了汽车智能制造与关键装备技术路线图修订过程及研究成果，与会专家重点讨论了智能制造内涵（制造及服务）、技术路线图的研究范围、未来智能制造发展趋势等内容；中国汽车工程学会副秘书长侯福深介绍了技术路线图总报告修订过程及研究成果，与会专家重点讨论了汽车发展目标、碳排放、工况切换及油耗指标、重点技术应用路径等内容，并建议在整体技术路线图中要加强对我国汽车产业软件及数字化等问题的关注。

王秉刚主任在所有专题组成果汇报后进行了总结，首先对各专题研究成果进行了充分肯定，认为《技术路线图2.0》修订工作取得了丰硕的成果、达到了预期修订目标，同时建议所有专题组会后认真研究所有专家咨询委员会专家提出的意见及建议，尽快完成本次2.0修订工作。

最后，李骏理事长对会议进行了总结，首先对各专题组所有专家做出的努力及会上系统的介绍表示感谢，并对技术路线图2.0修订工作提出了“方向、目标、创新、融合、定位”五点具体要求：一是方向，要从混合动力汽车发展、纯电动汽车普及、燃料电池重型卡车、智能网联汽车四个方向，把握中国汽车产业发展脉络，形成中国汽车科技创新的风向标；二是目标，要做好对标，从发展趋势出发确保技术路线图分阶段各项指标的可行性；三是创新，要坚持创新驱动，明确创新路径和引领作用，并在总报告中有所体现及回应；四是融合，要体现汽车+融合思路，关注汽车核心零部件及四基问题，结合强基工作，改善汽车生态；五是定位，要从汽车强国角度分析汽车产业转型升级的方向及发展路径。在整个路线图中，只有将方向、目标、创新、融合、定位进行系统完整的描述，才能充分发挥技术路线图对技术创新以及行业发展的引领作用。

下一步，各专题组将根据今天成果汇报及验收会专家意见，进一步修改完善技术路线图2.0文稿，尽快完成出版印刷工作，并将于10月27日2020年中国汽车工程学会年会暨展览会期间，正式对外发布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》报告，同时于年底前完成英文概要版发布，敬请大家关注。

背景资料2015年，受国家制造强国战略咨询委员会和工业和信息化部委托，学会组织行业开展《节能与新能源汽车技术路线图》编制工作，2016年10月26日正式发布；2016年至今，持续开展了深化研究和动态评估工作，发布2017、2018、2019年度评估报告。路线图发布以来，在支撑政府行业管理、引领产业技术创新及引导社会资源集聚等方面发挥了重要作用。新形势下，技术发展日新月异，适时启动技术路线图修订工作重要紧迫，研判未来15年汽车技术的重点方向及关键核心技术，研究编制分阶段的汽车技术路线图，将有力的支撑我国新能源汽车产业规划以及科技规划的研究编制工作。2019年3月19日，召开了《技术路线图2.0》筹备会，2019年5月28日召开了启动会，正式启动2.0修订工作。