续航1960公里，载重5000吨：中车大同与国电投氢能等开发氢能机车及矿用自卸车

氢能观察消息，近日，内蒙古中电物流路港有限责任公司（下称内蒙古公司）、国电投集团氢能科技发展有限公司（下称氢能公司）与中车大同电力机车有限公司（下称大同厂）就氢能机车以及氢燃料在铁路中的实际应用形成合作意见，并达成5项重要共识：

2021年6月底前，中车大同提供一台功率700kW的氢能机车到锦白铁路开展试用，与铁路运输分公司签订试用协议。
结合氢能公司120kW大功率氢燃料电池下线时间，中车大同继续开发更高功率等级的调车机车。
大同厂、内蒙古公司、氢能公司、铁路运输分公司四方深化产业合作，开发新一代可供干线运用的氢能机车。
内蒙古公司作为运用方，氢能公司作为技术协作方，大同厂作为整车研制方，共同开发氢燃料混合动力矿用自卸车。
大同厂、内蒙古公司、氢能公司三方以氢燃料电池混合动力机车、矿用自卸车等清洁能源应用项目为基础，推动国家电投和中国中车集团层面的交流合作。

据了解，今年2月份下线的“水星号”机车由西南交通大学与中车大同电力机车有限公司联合研制，是我国首台氢燃料电池混合动力机车。

该车采用西南交通大学陈维荣教授团队研发的轨道交通大功率燃料电池发电系统，突破了燃料电池混合动力系统集成、系统优化控制以及能量管理等核心技术，电堆采用国际领先、可低温启动的日本丰田金属电堆，这也是燃料电池金属电堆在轨道交通领域的首次应用。

此外，“水星号”机车设计时速达到每小时80公里，持续功率700千瓦，满载氢气可单机连续运行24.5小时，约1960公里。平直道最大牵引载重超过5000吨。在不用改变任何铁路基础线路条件下，机车可在各类机务段、车辆段、编组站以及大型工厂、矿山、港口等场所执行运转、调车、救援等多用途的任务。