在加油站全自动换电 中经网体验蔚来“一键换电”

截至6月28日,蔚来已部署了282座换电站;同时,其还计划2021年底建成换电站总数不少于500座。

如今,蔚来推升其换电模式再上一个台阶。其一,蔚来与中国石化合作,将换电站建在加油站,无疑为其换电站网络布局提供了坚实的基础,也令蔚来车主日常补能更加“传统化”;其二,今年正式投入运营的蔚来第二代换电站,更将换电的效率优势进一步凸显。

“我现在日常用车,只用换电模式了,”一位蔚来车主向中国经济网记者表示。能完全依托换电站对车辆补能,首先得益于蔚来不断完善的设施建设,截至6月28日,蔚来已部署了282座换电站;同时,换电模式更为高效的特点,也是吸引蔚来用户选择的重要原因。由此,截至2021年5月,蔚来NIO Power已为用户提供 250万次换电服务。

如今,蔚来推升其换电模式再上一个台阶。其一,蔚来与中国石化合作,将换电站建在加油站,无疑为其换电站网络布局提供了坚实的基础,也令蔚来车主日常补能更加“传统化”;其二,今年正式投入运营的蔚来第二代换电站,更将换电的效率优势进一步凸显。

近日,记者就驾驶蔚来ES6,“打卡”了蔚来和中石化合作的首个换电站(采用蔚来第二代换电站),并感受到了它的高效和智能。

从NIO House中关村店出发,需行驶约40公里去往目的地。欣喜的是,即使初次接触,记者也能立刻“接纳”蔚来ES6的“风格”,对此,工作人员向记者介绍,“ES6并没有刻意追求电动机带来的极致加速性能,而是更注重‘全面性’。同时,车辆的制动能量回收力度、转向轻重、悬架软硬,乃至百公里加速时间都可以进行设置,从而尽可能地满足不同用户的驾驶习惯。”

一路顺利行至位于北京东南四环附近的中石化朝英加油站,蔚来第二代换电站正坐落于此,本次体验的“重头戏”也由此开启。


具体来看,蔚来第二代换电站是全球首个量产的实现车辆自动泊入的换电站,称得上“傻瓜式”换电。具体步骤为,在APP上提前预约换电,到达换电站后,用户无需下车、不用人工辅助,只需一键开启自助换电,车辆便能完全自动泊车入换电位,并开启换电。同时,在换电过程中,系统还会实时监控换电前后的三电健康状态及高压安全,确保车辆满电出发前,始终处于最佳状态。

换电全程仅需4.5分钟 郭跃摄

据介绍,第二代换电站换电全程仅需4.5分钟;同时,得益于电池储备量增多,以及充电效率大幅提升,第二代换电站每天最多可提供312车次换电服务,是一代换电站的2.6倍,这将很大程度上缓解车辆排队换电等待时间过长的问题。

截至5月31日,蔚来累计交付量突破10万辆至109514辆,伴随保有量的不断攀升,蔚来车主开始偶尔遭遇换电等待时间过长的问题。对此,蔚来计划2021年底建成换电站总数不少于500座;同时,蔚来第二代换电站的逐步铺开,也将大幅提升换电效率;此外,工作人员还向记者表示,蔚来在建设换电站前都会做好充分的市场调研,以保证每一座换电站都能实现效率最优化。

此外值得注意的是,工作人员还介绍,要想在蔚来第二代换电站实现全自动换电,还需车辆NIO OS升级至2.10.1版本;不过体贴的是,蔚来在原本无需人员值守的第二代换电站内仍配备有工作人员,以此协助并保证每位车主都能顺利完成换电。