2月份燃料电池系统装机量为11.5MW​

氢能观察获悉，2月份燃料电池系统装机量为11.5MW，同比增长127%，出货量大部分为高功率（70kW以上)系统，占比83.4%；2022年1-2月燃料电池系统累计装机量22.7MW,同比2021年1-2月累计装机量增长120.7%，累计值创历年同比新高。

亿华通系统装机量今年首次登顶，达到6.8MW，武汉众宇和上海重塑紧随其后，装机量分别达到1.3MW和0.8MW，前三位分别占比59.4%，11.6%，6.7%。此外，1-2月，亿华通累计装机量第一，达到6895.4kW，占比达31%；国电投累计装机量第二，达5628kW，占比25%；重塑能源第三，达2080kW，占比达10%。

可以看到，进入2022年，燃料电池系统进入装机量增长期。氢能观察预测，今年第一季度，燃料电池系统装机量将会比同期增长翻番。此外，由于氢能产业顶层设计已经出台，氢燃料电池汽车产销逐步增长，燃料电池系统装机情况将会迎来一轮爆发。

借助于国家政策扶持，目前氢燃料电池汽车中依旧以大型客车、专用车以及重卡为主，大功率燃料电池系统有望抢先一步。根据工信部公布的燃料电池汽车推荐目录可以注意到，各大车企与燃料电池系统产商似乎将成绑定之势。在刚刚结束的2022北京冬（残）奥会上，亿华通投放2000余台氢燃料电池汽车，为冬奥保驾护航。作为国内“氢能第一股”，亿华通虽然近两年“越干越赔”，但不可否认其在燃料电池系统及电堆的创新及开发上动用了大量资金，与氢燃料电池龙头企业—丰田的合作也在逐步深入，就目前燃料电池系统装机量来看，希望亿华通在今年能够有所好转。