击破线下运维困境，单枪充电量提升25%以上的秘诀！

在双碳目标指引下，国内新能源汽车销量连创新高。与此同时，充电桩市场也“迎风起飞”。上半年，充电基础设施增量130.1万台，其中公共充电桩增量同比上涨228.4%。

保持较快发展速度的同时，充电桩市场的发展质量也受到越来越多关注。比如，充电场站的清洁、巡检、维修、日常服务等，看似事小，但却是关系充电场站服务体验、运营质量，影响行业健康发展的大事。当下，充电桩运营商如何突破运维困境，成为行业不得不思考的命题。

充电桩市场步入爆发期，后期运维成“痛点”

2020年下半年以来，中国新能源汽车市场进入爆发式增长阶段。中汽协最新数据显示，2022年上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。在此基础之上，2022年中国新能源汽车销量有望突破500万辆，2025年达1020万辆，市场增长空间广阔。

作为新能源汽车的刚需配套设施，国内充电桩市场也在同步加速发展。截至今年6月，全国充电基础设施累计数量为391.8万台，其中，公共充电桩保有量152.8万台，同比增长65.5%。易观分析发预测，2022年，中国公共充电总量将达180亿度，公共充电服务市场交易规模将突破百亿元，预计2025年达485.1亿元。

市场前景一片向好的同时，中国充电市场也暴露一些亟待解决的问题。受制于“用地”、“用电”门槛及建桩手续申报繁杂、充电用户分布广泛等多重因素的限制，新能源充电端是一个极度分散的市场，既有国家电网、南方电网等“国家队”，又有几千家大大小小的运营商。充电桩运营商经营主体相对分散，充电服务网络相对独立等问题普遍存在。

有基于此，充电桩的后期运维工作成为了大多数充电桩运营商面临的共性难题。比如，车主充电辅助支持、充电桩设备故障排除、场站秩序维护、场站安全巡检等运维工作通常需要充电桩运营商花费大量的人工成本和时间成本。此外，公共充电桩被破坏、燃油车占位、车主不能把充电桩故障描述清楚造成运维人员反复出现场等问题往往也会让充电桩运营商疲惫不堪，并为此付出较高的运营成本。

对此，曾有业内专家为充电桩运营企业算过一笔账：如果一家公司打算在北京16个区县设立维修站点，那么按照每区2个班组，每组3人的配置，这家公司的运维团队就需要96人，即便是每个员工都按照北京市最低收入标准计算工资，这家企业一年也要承担1000万元的人工成本，后期运维的人工成本往往会占据企业创收的50%以上。对于大多数收益来源单一的充电桩运营商而言，这无疑是一笔巨额支出。而且，一旦想在后期运维上节省成本，又可能遭遇车主抱怨、企业口碑下降、用户流失等诸多问题。

“细微化”服务，破解充电运维难题

线下运维需要人手，几千家运营商分别组建线下队伍显然不现实，也不经济。于是，行业里出现了专门为运营商提供线下运维支持的第三方服务商。能链智电就是这样一家企业。依托能链的整体资源，能链智电在线下拥有一支近千人的“运维铁军”，他们分布在全国各地，不论是一二线还是三四线城市，运营商都能“共享”这支“运维铁军”。

能链智电的线下工作人员按照片区划分，一人负责几个场站的线下运维工作。他们的工作内容包括日常的场站清洁、巡查、维护、服务等工作。比如，维护工作就包括充电桩、箱式变电站、高压线路、低压线路等设备的日常、月度、年度巡检、维修，以及雨棚、场站消防设施的检查；日常服务则包括帮助车主解决充电过程中遇到的插拔枪、油车占位等问题。用一句话总结，他们就是充电场站的“管家”，既要管理好场站，更要服务好前来充电的车主。

昆明的能链智电线下运维人员小付，已经在这个岗位上工作两年多。她每天都要巡站，排查充电桩是否有问题、防止油车占位情况、打扫场站卫生。时间久了，她跟经常来场站充电的司机成了朋友，“我手机里面差不多添加了3000多个好友，基本上都是司机。有时候会半夜两点、三点爬起来帮助司机师傅解决问题。”

真诚的服务也赢得充电桩运营商的认可，他们认为小付的工作帮助场站赢得了用户口碑，也给他们减轻了工作量，带来了实实在在的效益增长。在能链智电某合作场站，通过线下运维团队的努力，场站单枪充电量提升25％以上，客诉降低50％以上，客户忠诚度显著提升。

像小付这样的运维人员，能链智电在全国有近千名。他们会在疫情反复期间坚守岗位，每天清晨和傍晚对场站进行消毒，为车主派发口罩；他们会在严寒的冬夜，为还在忙碌的司机们送出热奶茶、热包子等夜宵；他们会在酷暑的夏季，为前来充电的司机送上清凉油、扇子等防暑用品。

除了线下团队，能链智电还通过技术创新解决行业面临的运维痛点。能链智电推出智慧运维管理平台，包括智能配电系统、电力设备状态维修服务云平台、金牌电工管理平台、电气火灾监控平台等，可实现实时监控、故障分析、故障诊断、维修任务实时派单等服务，显著提高场站运维效率。

值得一提的是，当前，充电场站维修市场还存在价格不透明、充电桩维修难、维修时间长、运维成本高等问题。能链智电作为第三方服务商，通过“线下”团队和“线上”智慧运维平台，将有效解决上述痛点。加上能链智电相关零配件的统一集采优势，最终将为充电桩运营商节约大量的时间成本、资金成本、人力成本，显著提高场站运维效率。

作为电动汽车充电市场专业的第三方服务商，能链智电不投资充电场站，而是集中资金、人力资源等建设运维能力、运维网络，并将其开放给全行业的充电桩运营商使用。这种专业分工是充电市场成熟度提高的一种表现，有助于形成各有所长、相互协作的充电生态，也能够帮助行业整体降低线下运维成本，推动行业健康可持续发展。

前不久，第三方数据机构——易观分析也曾在其发布的《中国电动汽车公共充电服务市场发展研究报告(2022)》中，指出第三方充电服务商在服务运营商方面的价值：聚合优质产业生态资源，为B端运营商提供线上精细化运营服务和线下运维服务，促进充电服务提质增效。

当前，公共充电服务行业正由前期“粗放化布局”向“精细化运营”转型。各大充电桩运营商都在围绕产品运营、场站运营、用户运营三方面全面提升运营服务能力，改善运营服务质量。对于被运维难题困扰的充电桩运营商而言，能链智电的线下运维团队和智慧运维能力，正是它们所需要的。可以提升充电桩利用率、降低客户投诉、增加新客数量的能链智电，无疑是充电桩运营商改善服务质量、削减运营成本的重要合作伙伴。