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又一造车新势力准备上市

   2022-09-27 界面新闻等13221
核心提示:继威马和零跑之后,又一家二线造车新势力要上市。爱驰汽车近日被曝计划反向借壳华夏博雅(北京)教育科技有限公司(以下简称华夏博雅)赴美上市,爱驰汽车在接受多家媒体采访时表示,上市相关事宜不予置评。教育服务企业华夏博雅公告称,该公司已与爱驰汽车的

继威马和零跑之后,又一家二线造车新势力要上市。


爱驰汽车近日被曝计划反向借壳华夏博雅(北京)教育科技有限公司(以下简称华夏博雅)赴美上市,爱驰汽车在接受多家媒体采访时表示,上市相关事宜不予置评。


教育服务企业华夏博雅公告称,该公司已与爱驰汽车的运营公司Aiways Holdings Limited达成合作,收购爱驰汽车所有发行在外的股权。公告显示,爱驰汽车估值总额介乎50亿美元至60亿美元,收购完成后,爱驰汽车全部股权将转换为上市公司普通股。


与威马和零跑常规路径不同,爱驰汽车通过“借壳上市”方式谋求上市公司身份。“借壳上市”是指一家母公司(集团公司)通过把资产注入一家市值较低的已上市公司,得到该公司一定程度的控股权,利用其上市公司地位,使母公司的资产得以上市。而这次,爱驰汽车则是被收购的一方。


资料显示,爱驰汽车成立于2017年2月份,由曾在奔驰、奥迪、沃尔沃担任高管的付强创立。公司位于江西上饶的工厂年产能为15万辆,在上海设立有研发中心和设计中心,并在江苏常熟和欧洲设有电池组工厂。


天眼查信息显示,自2016年完成Pre-A轮,爱驰汽车至今已完成8轮融资,按照公开披露的资金额度,其融资总额已近百亿元人民币。今年年初,爱驰汽车获得新一轮数亿美元融资,资方来自陈炫霖及其旗下东柏集团。


值得一提的是,自2017年底至今,陈炫霖已参与爱驰汽车多轮融资。新一轮融资后,该公司管理层也经历了“大换血”,爱驰汽车由投资人接管。爱驰汽车官网和天眼查信息显示,创始人付强卸任公司法定代表人和董事长,由陈炫霖接任,前蔚来副总裁张洋则出任CEO。


公开资料显示,陈炫霖同时担任十余家公司法定代表人,其还任上海万象汽车制造有限公司董事长。意味着陈炫霖一直有涉足汽车行业,同时还擅长投资管理。付强在回应管理层人事变动时也表示,陈炫霖具有多年汽车投资和运营管理经验,新团队的到来可以提升公司资本运营等能力。


除了非常规的IPO之路,爱驰汽车在技术路线和市场战略上也不走寻常路。爱驰汽车自2017年成立之初,便早早押注海外市场,截止目前,首款产品U5已出口超15个国家及地区。相比之下,成立于2014年的蔚来和小鹏汽车,近两年才宣布进军海外市场。此外,其还选择甲醇燃料电池,区别于新势力主流的纯电和混动路线。


然而“特立独行”的爱驰汽车销量表现却略显惨淡。同为二线新势力的零跑已轻松实现月度交付量破万,其年销量尚不足万辆。乘联会数据显示,爱驰汽车2021年销量为3011辆,今年1至7月累计销量为2234辆。中博联智库特聘专家张翔告诉界面新闻,年销量尚不足万辆的爱驰汽车根本无法实现规模经济效益。此外,与其他新势力相比,爱驰汽车旗下仅一款U5在售,产品布局十分单一。


 
标签: 爱驰 汽车 乘联会
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