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2月17日晚，长安汽车发布公告称，拟与重庆长安新能源汽车科技有限公司、宁德时代共同出资设立电池合资公司。
该合资公司注册资本15亿元。其中长安汽车出资2.85亿元，持股比例为19%；长安新能源出资 4.5 亿元，持股比例为30%；宁德时代出资7.65亿元，持股比例为51%，本次交易还需取得国家反垄断局的批准。
据了解，长安汽车与宁德时代在成立合资公司之前，就曾在整车、电池等方面进行过多次合作。而此次双方再次联手，也是长安汽车加码新能源尤其是电池领域的又一重要动作。
近日，长安汽车公布销量数据显示，2022年全年集团销量234.6万辆，同比增加1.98%。
其中，长安自主品牌销量187.46万辆，同比增加6.83%；自主乘用车销量139.04万辆，同比增加15.46%；自主品牌海外销量16.98万辆，同比增加48.83%，自主品牌新能源销量27.12万辆，同比增加150.06%。
产品方面，长安汽车CS系列年销售49万辆，UNI系列年销售20万辆，欧尚品牌年度销量突破22万辆。长安系合资品牌全年销售27万辆。
据长安汽车业绩预告显示，2022年长安汽车预计实现归属于上市公司股东的净利润73亿元至87亿元，同比增长105.49%至144.9%。2023年，长安汽车将向全年280万辆的目标冲击，确保规模增长高于行业10个百分点以上。公司表示，将坚持存量要增，着力提高能力，提升品牌。
广泛开展产业链合作，不仅车企受益，对于宁德时代来说也是一个加速研发与抢占市场的好机会。
2022年在整车领域，宁德时代和包括奇瑞、哪吒、爱驰、赛力斯在内的多家车企进行合作，形成深度捆绑。此外，宁德时代还和上汽集团、吉利集团、广汽集团，东风集团成立时代上汽（宁德时代持股51%）、时代吉利（宁德时代持股51%）、时代广汽（宁德时代持股51%）、时代东风（宁德时代持股50%）等合资公司，试图将不稳定的供需关系上升为长期合作的合资关系。宁德时代这一系列合作，差不多已经占到整个中国车市的半壁江山。
日前，宁德时代发布2022年年度业绩预告。根据数据显示，预计2022年度实现归属于母公司股东的净利润291亿元-315亿元，比上年同期增长82.66%-97.72%。扣除非经常性损益后的净利润268亿元-290亿元，比上年同期增长99.37%-115.74%。
放眼2023年，宁德时代将继续打造“商业帝国”，它与合作伙伴在充分发挥各自资源优势的基础上，显然还是会以先进电池技术为基础，打造高效协同的电池供应体系，提升创新能力与效率，从而打磨出更完善的新能源车驾乘体验。
公告详情如下：
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