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丰田汽车将液氢发动机耐用性提高 30%,但距离商用仍任重道远

   2023-07-31 日本共同社13360
核心提示:丰田通过改进零部件,将其寿命延长到了 13 小时

在 5 月份完成世界首场测试赛的两个月后,丰田如今将液氢燃油泵的耐用性提高了 30%,加气时间也从 1 分 40 秒缩短到 1 分钟,车身重量则减轻了 40 公斤。尽管如此,实际应用中还存在很多问题,目前还没有达到可以公布上市时机的阶段。

液态氢需要储存在-253℃以下的环境中,这使得它比气态氢更难处理。对液氢动力汽车而言,最大的问题是向发动机输送燃料的燃油泵,这一零部件在超低温下很难正常工作,原因是不能像传统燃油车的燃油泵一样防止磨损。

截至 5 月份,液氢燃油泵的运行寿命仅为 10 小时,此次丰田通过改进零部件,将其寿命延长到了 13 小时,但距离能行驶数万公里以上的商用车所需水平还相差甚远。丰田表示,后续想找出恶劣环境下的运转不佳原因并进行改进,还有很多工作要做。

值得一提的是,德国宝马汽车也曾挑战燃烧氢气的内燃机汽车,但现在正在转向使用氢的燃料电池汽车,宝马认为将氢气先转化为电能是更具可行性的汽车氢能化方案。


 
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