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8月1日晚间，比亚迪公布产销快报称，7月份销售新能源汽车262161辆，同比增长61.30%；1月份-7月份销售新能源汽车1517798辆，同比增长88.81%，完成了年度300万辆销售目标的一半。
此外，比亚迪7月份的海外销售增速尤其亮眼，销售新能源乘用车合计18169辆，超越2月份海外月销15002辆的高点，环比增速达到72.45%，较去年同期增长351.29%。累计来看，1月份-7月份比亚迪在海外市场销售92458辆。
海外销量快速提升的背后，是比亚迪不断推动新能源汽车出海。截至目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等53个国家和地区，并且部分车型在海外市场取得阶段性成功。
例如，BYD ATTO 3（元PLUS）作为比亚迪首款全球车型，今年已连续五个月获得泰国纯电动汽车销量冠军，在新西兰和新加坡获得1月份-5月份累计纯电汽车销量第一。在以色列，该车型至今已连续七个月荣获全车系单车型销量冠军。
“比亚迪在拓展海外市场方面会加大力度。”比亚迪董事长王传福此前在2022年年度股东大会上表示，目前比亚迪出海的车型主要是BYD ATTO 3，公司还在推进海豹等更多车型出口，相信随着车型的增加，公司海外出口月度销量将不止1万辆。
今年下半年以来，比亚迪在乘用车出海方面动作频频。7月份，比亚迪在厄瓜多尔瓜亚基尔车展首次亮相全新车型唐EV。7月12日，比亚迪在智利召开比亚迪品牌发布暨新车型上市发布会，面向智利市场正式推出纯电车型海豚。7月13日，比亚迪在摩洛哥举行品牌发布暨新车型上市发布会，面向摩洛哥市场正式推出三款全新纯电车型——汉EV、唐EV和BYD ATTO 3。
同时，比亚迪海外建厂也早已提上日程。2022年9月8日，比亚迪与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议，标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地，预计将于2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。
今年7月初，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元），进一步推动比亚迪的全球化进程。
“从全球看，新能源汽车处于蓝海市场，中国电动汽车厂商尤其像比亚迪这样的大公司，品牌影响力渐强，正逐步开拓国际市场。”北京社科院研究员王鹏在接受《证券日报》记者采访时表示。
此前中汽协发布的数据显示，2023年上半年中国新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。另外据海关总署数据显示，2023年上半年，全国汽车商品出口金额999.7亿美元，同比增长41.7%。
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