天津：开展源网荷储一体化、光储充换一体站等试点示范

9月19日，天津市发展和改革委员会发布《天津市进一步构建高质量充电基础设施体系的实施方案》。政策明确，到2030年力争全市新增各类充电桩不少于10万台，车桩比处于全国主要城市前列。

《方案》提到，要进一步推动传统加油站转型升级，到2030年，具备充换电功能的综合能源站达到50座。

政策提到，要实现京津冀主要城市交通圈充电网络全覆盖，高速公路服务区充电桩全覆盖，城市各类停车场充电桩全覆盖、农村地区充电桩镇镇全覆盖、4A级以上景区充电桩全覆盖，形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络。

《方案》强调，不仅充电网络要“全”，充电还要“快”。《方案》提到，高速公路服务区的新增设施原则上应采用大功率充电技术。

在城市充电网络方面，以城市道路交通网络为依托，以“两区”（居住区、办公区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）为重点，推动城市充电网络从中心城区向城区边缘有序延伸。各区在规划建设停车场所时，应同步建设充电基础设施。

城市道路临近空间建设以快充为主、慢充为辅的公共充电基础设施，推动新建具有一定规模的集中式充电基础设施。居住区推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的充电基础设施。办公区和“三中心”等城市专用和公用区域布局建设快慢结合的公共充电基础设施。

在公共区域，鼓励单位内部充电基础设施对外开放，满足社会公众充电需求。重点在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地、交通枢纽等公共停车区域建设充电基础设施，推动充电基础设施建设运营企业逐步提高快充设施占比。

充电网络的布设考虑到了刚需群体的充电需求。《方案》提到，充分考虑公交、出租、物流、邮政快递等充电需求，加强停车场站等专用充换电站建设。加快旅游景区公共充电基础设施建设，A级以上景区结合游客接待量和充电需求配建充电基础设施，4A级以上景区充电基础设施全覆盖。

《方案》鼓励新技术的创新应用。持续优化快充网络布局，降低场站用能成本。加快推进快速充换电、大功率充电、智能有序充电、光储充协同控制等技术应用。推广普及机械式、立体式、移动式停车充电一体化设施。探索车网双向互动场景，形成“大型充电示范场站+小区有序充电站”的车网互动充电网络。开展车联网、源网荷储一体化、光储充换一体站等试点示范。

在支持政策方面，到2030年底，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费。鼓励各级政府对充电基础设施场地租金实行阶段性减免。鼓励电网企业在电网接入、增容等方面优先服务充电基础设施建设。

在提升充电基础设施运营服务水平方面，推动多元化社会资本建设运营，提高信息化管理能力，并加强行业规范、安全管理。