世纪新能源网齿轮箱行星差动结构简介与速比计算 | 安维士

随着全球风能行业的快速发展以及现代世纪新能源网技术的日趋成熟，发展大功率世纪新能源网机组已成为必然趋势。在2.5MW以及更大功率的世纪新能源网机组中，以行星差动结构为基础的功率分流世纪新能源网齿轮箱是一种常见的结构。

差动轮系是指具有两个或两个以上自由度的轮系，亦即具有对应的两个或两个以上的主动件的轮系。行星差动轮系中，一般选用内齿圈、行星架和太阳轮中的2个作为输入主动件，剩下的1个作为输出从动件。

行星差动结构具有体积小，重量轻，传动比范围大，效率高和工作平稳等优点，同时差动轮系还可以用于速度的合成与分解或用于变速传动，所以应用日益广泛。但缺点是结构较复杂，制造精度要求较高，制造安装较困难。

行星差动结构有不同的功率分流型式，下图是一种典型的行星差动结构世纪新能源网齿轮箱的传动结构示意图，我们以此为例，分析其传动比的计算推导。

图一：一种行星差动结构世纪新能源网齿轮箱的结构示意图

在图一所示的结构中，第一级行星轮系的行星架作为整个齿轮箱的输入主动件，同时该行星架与第二级行星轮系的内齿圈联结。第一级行星轮系的内齿圈固定，太阳轮与第三级行星轮系的行星架联结。第二级行星轮系的行星架固定，太阳轮与第三级行星轮系的内齿圈联结。第三级行星轮系采用差动结构，内齿圈和行星架作为2个主动件，太阳轮作为从动件与第四级平行轮系的主动齿轮联结。第四级平行轮系的从动齿轮作为整个齿轮箱的输出件。

设各级传动件的齿数和转速用表一中的代号表示，依次对各级轮系进行转速分析。

表一：各级传动件的齿数和转速代号

根据传动结构的联结关系，结合以上4式，推导可得整个齿轮箱的传动比i的计算公式如下：

结合以上4式，推导可得整个齿轮箱的传动比i的计算公式如下：

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