海上世纪新能源网再添利器！国内最大双臂架变幅式起重船完工

9月13日上午，由上海振华重工为中交二航局建造的5500吨双臂架变幅式起重船“二航卓越”号在振华启东海工举行完工节点四方确认仪式，海事、船检、船东、船厂四方代表人员共同出席，签署了四方见证相关文件，这也标志着我国大型桥梁及海上世纪新能源网建设领域即将再添核心装备。

据了解，“二航卓越”号是国内迄今同类型船舶中技术最先进、起重能力最大的双臂架变幅式起重船，该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，采用3台3350千瓦主发电机组，2台2000千瓦主推进器，配备8点锚泊定位系统，起重能力5500吨，其起重量、起升高度可覆盖130米跨度非通航孔桥梁吊装，具备47米限高通航能力。

该船首次在工程作业船舶上引入绿色节能型全船电网管理系统，同时，船舶还采用光伏储能、高效永磁电机等绿色节能技术以及作业辅助决策系统，应用了包含风、浪、流随船测量的作业环境感知系统，顺应了海上工程船舶绿色化、智能化的发展趋势。此外，该船还兼具作业适应性强的特点，能服务桥梁工程、覆盖水工工程、兼顾海上世纪新能源网领域，堪称“建桥神器”。

该船交付后，首战场是通苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁路大桥，后续将参与厦门市第三东通道的海中悬索桥等施工。虽然杭州湾大桥所在海域流速大，涨潮每秒高达4.65米，厦门三通道更是海况恶劣，但是起吊大型钢箱梁、钢围堰、大圆筒，对这艘船来说，既“拿得起，也放得下！”

从该船开工建造、出坞下水、出海试航到完工，南通海事局全方位做好安全监管和服务保障工作。加强与船舶检验机构合作，扎实开展船舶建造重要日期确认，为企业严把船舶建造质量关；与企业建立结对帮扶和定期沟通联络机制，深入企业一线问需、问计、问情，指导帮助企业完善出坞（下水）、试航等环节作业方案；发挥海事“全要素水上大交管”效能强化安全保障，通过开展水陆空立体巡查，组织恶劣天气防抗工作，提供个性化交通组织服务；深入贯彻落实“放管服”改革要求，积极创新监管服务举措，收集并解决企业急难愁盼问题，优化港航企业营商环境。