募资缩水23亿！户储大厂重启IPO

近日，深圳市首航新能源股份有限公司正式于深圳市证券交易所创业板提交注册，距离正式上市再进一步。

据悉，首航新能创业板IPO于2022年6月16日获得受理，2022年7月8日进入问询阶段，2023年3月31日上会获通过，但此后未提交注册，直至最近公司终于提交了注册。

时隔两年多，储能项目募资缩水19亿

据悉，首航新能的募资金额曾多次变动。在2022年6月的招股说明书（申报稿）中显示新能源产品研发制造、研发中心升级项目等4项募资15.11亿元；2022年11月，募集资金一栏新增了储能系统建设项目一项，拟募资20亿元，总募资提升至35.12元。

根据2025年最近提交的注册稿显示，首航新能拟公开发行不超过9300万股人民币普通股(A股)，拟募集资金12.11亿元，其中储能系统建设项目拟募资资金1亿元，新能源产品研发制造、研发中心升级项目、营销网络建设项目等拟募资超11亿。

由此可见，虽然募投项目保持不变，但首航储能系统建设项目拟投募资减少了19亿元，补充流动资金也由4.5亿元降至0.5亿元，总募资额缩水超23亿，这一降一升再一降，或许与其业绩变动相关。

2023年开始业绩有所下滑

首航新能成立于2013年6月，是一家全球光伏和储能解决方案提供商，为全球户用、工商业、大型地面电站提供创新的技术与系统解决方案，其注册资本为3.71亿元，法人、董事长为许韬。

值得一提的是，2021年12月，宁德时代全资子公司问鼎投资通过增资方式入股首航新能，成为首航新能的大股东之一。而问鼎投资的实际控制人为宁德时代董事长曾毓群和副董事长李平。

2022年首航新能的业绩保持高速增长，但到了2023年其业绩明显有所下降。根据本次注册稿显示，首航新能在2022年全年营收为44.57亿元，同比增长144%；净利润8.49亿元，同比增长354%

2023年实现营收37.43亿元，同比下降16%；净利润3.41亿元，同比下降近60%。而2024年1~6月实现营收14.69亿元，净利润1.31亿元。且招股书注册稿提示风险称，首航新能存在业绩下滑甚至亏损的风险及盈利预测风险。

首航新能的储能业务主要包括储能逆变器、储能电池等，其储能逆变器功率涵盖范围为3kW~20kW，主要适用于户用、小型工商业并离网等多种场景。

根据招股书显示，报告期内（2021年至2024年上半年），其储能业务营收占比分别为35.1%、58.78%、43.77%、46.64%，储能相关业务日益成为首航新能重要的营收业务。

首航新能此次提交注册，也是迈出了关键的一步，然而其业绩的下滑也提醒市场，储能行业的竞争日益激烈，但首航新能未来在储能领域的表现仍值得期待，但如何在波动中实现稳健增长，是其面临的重要挑战。