保威是一个有着专业技术团队的国际化公司,能根据世界各地不同的地质条件,为每一位客户量身定做螺旋桩。下面初步从螺旋桩的破换机理,来阐述螺旋桩叶片直径和螺距是如何设计的。
螺旋桩是一种变截面桩,在极限荷载作用下,地基破坏遵循深基础的破坏规律。依照极限平衡理论,桩的塑性区由桩的基底向上扩展,地基中形成一个梨形滑裂面,基础极限载荷与滑裂面土体的剪力平衡。桩受荷载后,叶片下地基被压密,出现压密区,继而压密区向外挤出,产生滑裂面,形成梨形滑裂面破坏区,叶片的端阻力达到极限;继续加载,叶片间土柱被剪切破坏,下级叶片开始承载,直至形成多级的旋转滑裂体,桩顶荷载达到极限荷载。当各级叶片均使该层地基产生塑性滑移破坏,并形成完整的滑裂面时,基础达到最优极限承载条件,此时滑裂面的阻力即为桩的极限承载力。
在桩型设计中,设计螺距首先大于最小螺距,并满足不小于控制螺距条件,使下一级叶片充分发挥承载作用。否则,下一级螺旋叶片将处在上一级叶片的滑裂区内,不发挥作用。此外,应根据土壤的最优极限承载条件,设计相应的螺距和叶片尺寸,充分发挥叶片的承载力。
因此保威公司在螺旋桩叶片直径、螺距的选择上,会根据项目所在地的土的物理力学指标来确定,为客户定制最适合自身的螺旋桩。
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